2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-01-09 13:12
Eine einfache Reparatur von Dieselgeneratoren ist für jeden möglich, der mit dem Gerät eines Autos oder Motorrads vertraut ist. Der Artikel stellt mögliche Störungen von Dieselkraftwerken und Methoden zu deren Beseitigung sowie Ratschläge zu deren Vermeidung vor.
Gerät
Die Hauptaufgabe des tragbaren Kraftwerks - Umwandlung von mechanischer Energie in elektrische Energie.
Mit Dieselkraftstoff betriebene Geräte zeichnen sich durch hohe Betriebssicherheit und niedrige Betriebskosten aus.
Die Konstruktion solcher Generatoren ist jedoch komplizierter als bei Benzingeneratoren und sie erfordern einen besseren Service. Um Reparaturen durchführen zu können, ist es daher unerlässlich, ihre Struktur zu kennen.
Ein Dieselgenerator besteht wie ein Benzingenerator aus 4 Hauptteilen:
- Verbrennungsmotor (auch bekannt als Verbrennungsmotor);
- elektrischer Generator für Wechselstrom (oder Gleichstrom);
- eine Kupplung, die die Wellen des Verbrennungsmotors und des Generators verbindet;
- Steuersystem.
Der Motor hat folgende Systeme:
- Lebensmittel;
- Gasverteilung;
- Schmiermittel;
- elektrische Ausrüstung;
- Kühlung und andere.
Dabei Ein Dieselmotor hat im Gegensatz zu einem Benzinmotor kein Zündsystem . Zündkerzen werden nur zum Starten benötigt.
Der Generator besteht aus 3 Hauptteilen:
- stationärer Stator;
- rotierender Rotor;
- Schleifkontakt (einige Modelle haben ihn möglicherweise nicht).
Im Falle einer Panne ist es wichtig, das Problem richtig zu identifizieren.
Manchmal können dieselben externen Fehler verschiedene Ursachen haben. Und wenn die Reparatur nicht selbst durchgeführt werden kann, helfen qualifizierte Fachkräfte.
Wenn Sie sich entscheiden, den Schaden selbst zu beheben, vergessen Sie nicht die Sicherheitsvorkehrungen
- Arbeiten Sie in einem gut belüfteten Bereich oder im Freien. Seien Sie vorsichtig mit Benzindämpfen. Funken vermeiden.
- Achten Sie bei der Reparatur einer elektrischen Anlage besonders auf Kondensatoren. Auch nach dem Ausschalten der Installation kann eine sehr hohe Ladung auf ihnen verbleiben. Vor der Arbeit müssen sie entladen werden, dazu die Kontakte kurzschließen. Es wird empfohlen, dies durch Widerstand zu tun.
- Öl und Benzin nicht mit Gummi- und Kunststoffteilen in Berührung bringen.
- Bereiten Sie genügend Lappen vor. Wenn Sie mit einem Verbrennungsmotor arbeiten, werden Ihre Hände unweigerlich schmutzig, und Schmutz an elektrischen Leitungen und Kontakten ist unerwünscht.
- Einige Befestigungselemente können von Zeit zu Zeit sauer sein. Um sie zu trennen, müssen sie mit Kerosin befeuchtet werden.
- Das Gehäuse muss geerdet sein.
Mögliche Störungen und deren Behebung
Stellen Sie vor der Reparatur fest, was die Fehler verursacht hat. Möglicherweise liegt das Problem an Missbrauch des Generators . Beginnen Sie Ihre Renovierung immer von einfach bis komplex.
ICE-Pannen
Betrachten Sie zunächst die Fehlfunktionen des Verbrennungsmotors. Die Überprüfung des Zustands des Kraftstoffsystems sollte vom Gastank bis zu den Einspritzdüsen beginnen:
- das System muss abgedichtet sein, Luft- und Kraftstofftropfen sind nicht zulässig;
- Stellen Sie sicher, dass der Kraftstoff vom Tank zum Grob- und Feinfilter gelangt;
- Überprüfen Sie die Druckerhöhungspumpe;
- Stellen Sie sicher, dass der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (Einspritzpumpe) Kraftstoff zugeführt wird;
- Überprüfen Sie die korrekte Funktion der Injektoren.
Um auf Luft zu prüfen, schrauben Sie die Versorgungsschläuche ab und pumpen Sie den Kraftstoff mit der Handpumpe . Es dürfen keine Luftblasen im Flüssigkeitsstrom vorhanden sein. Überprüfen Sie die Düsen. Wenn sich Kohlenstoff angesammelt hat, versuchen Sie ihn mit Reinigungsalkohol zu entfernen.
Funktioniert dies nicht, müssen die Düsen ausgetauscht werden. Der Kraftstofffluss sollte gleichmäßig in Form kleiner Tröpfchen erfolgen. Ist dies nicht der Fall, müssen die Düsen ausgetauscht werden (dies ist der Teil, der sich innerhalb der Brennkammer befindet).
Zu den Störungen des Anlassers gehören:
- schlechte elektrische Kontakte - sie müssen sauber und glänzend sein;
- störungen des Aufrollrelais - es muss ersetzt werden;
- Durchbrennen der Wicklung - der Anlasser muss gewechselt werden.
Wenn der Motor abgewürgt wird, ergreifen Sie die folgenden Maßnahmen
- Kontrollieren Sie die Steuerung - einer der Sensoren könnte dort defekt sein. Manchmal wird eine defekte Elektronik von einem Tester überprüft. Um sie zu überprüfen, ist es besser, sie durch eine funktionierende zu ersetzen.
- Besonders in der kalten Jahreszeit kann sich Schmutz in den Tank- und Kraftstoffleitungen ansammeln. Die Blockaden müssen entfernt werden.
Zum Reinigen von starkem Rost im Tank , entferne es und nimm eine Handvoll kleiner Steine auf. Als nächstes etwas Öl oder Lösungsmittel einfüllen. Schütteln Sie den Tank kräftig, damit sich die Steine von Schmutz befreit haben. Danach entfernen Sie diese Substanz und spülen Sie die innere Kavität.
Bei hohem Ölverbrauch brauchen Sie Kolbenringe wechseln.
Wenden Sie sich dazu besser an den Service, da Sie den Verbrennungsmotor vollständig zerlegen müssen. Bei Problemen mit Lagern, Buchsen und anderen beweglichen Teilen tritt lautes Klopfen auf.
Wenn sich die Farbe der Abgase verändert hat, ist wahrscheinlich das Eindringen von Kühlmittel in die Brennräume die Ursache. Gehen Sie wie folgt vor, um das Problem zu beheben:
- Einspritzpumpe und Einspritzdüsen prüfen;
- Kolbenringe ersetzen;
- Überprüfen Sie die Zylinderkopfdichtungen und das Kühlsystem.
Bei instabiler Motordrehzahl Sie müssen die Einspritzpumpe und das Stromversorgungssystem überprüfen. Machen Sie dasselbe, wenn der Motor nach einiger Zeit von selbst stoppt oder die Farbe der Abgase schwarz wird. Die normale Auspufffarbe ist klar. Es setzt nach einiger Zeit ein, wenn das Kondensat verdunstet. Wenn zu viel Rauch vorhanden ist, müssen Sie die Kolbengruppe überprüfen und die Kompression überprüfen.
Bei Strommangel , dann liegt die Sache höchstwahrscheinlich im Stromversorgungssystem. Mögliche Gründe:
- der Zeitpunkt der Kraftstoffeinspritzung ist falsch;
- verstopfte Filter;
- störungen der Einspritzpumpe;
- die Lücke in den Ventilen geht verloren oder sie sind ausgebrannt;
- Injektoren sind defekt;
- ein Fremdkörper ist in die Abgasanlage eingedrungen.
Überprüfen Sie den Schalldämpfer regelmäßig. Aufgrund der hohen Temperatur der Abgase kann es ausbrennen oder rissig werden
Und wenn ein Zweitakt-Dieselmotor (manchmal gibt es solche) gibt, kann er mit unverbranntem Öl verstopft werden, insbesondere wenn er mit geringer Leistung betrieben wird.
Wenn der Motor überhitzt , den Kühler des Kühlsystems überprüfen. Im Laufe der Zeit verstopft es mit Ablagerungen und muss daher gereinigt oder ersetzt werden.
Elektrische Fehler
Ob der Generator liefert nicht die erforderliche Spannung oder es "springt", prüfen Sie den Schleifkontakt. Im Laufe der Zeit verschleißen Graphitbürsten, sie müssen durch ähnliche ersetzt werden.
Ölen der Pinsel tritt auf, wenn Frostschutzmittel oder Öl auf sie gelangt. Zur Reparatur müssen sie ausgebaut, entfettet und wieder eingebaut werden. Wenn dies häufig vorkommt, überprüfen Sie die Dichtheit aller Rohre. Mit der Zeit werden auch die Federn, die die Bürsten gegen den Rotor drücken, schwächer. Sie müssen geändert oder angezogen werden.
Der Rotor muss fest in den Lagern sitzen und sich wackelfrei drehen. Ist dies der Fall, muss sofort mit der Reparatur begonnen werden, da sonst das Lager den Sitz bricht . Dann müssen Sie die Seitenabdeckung wechseln.
Bei einem Kurzschluss der Wicklung , müssen Sie es zurückspulen. Dies kann nur in einem Servicecenter erfolgen, da die Vorgehensweise sehr aufwendig ist. Die Integrität der Wicklungen wird mit einem Multimeter überprüft. Der Widerstand aller Phasen sollte ungefähr gleich sein.
Auf Zündkerzen achten … Sie müssen ebenso wie die Düsen regelmäßig von Kohleablagerungen gereinigt werden. Oder ändern. Ein Symptom einer Fehlfunktion - der Motor startet nicht beim ersten Mal mit einem funktionierenden Stromsystem. Manchmal geht auch die Steuerung verloren, dann müssen Sie die Einstellungen zurücksetzen. Bei teuren Modellen ist an den Generator ein Computer angeschlossen, mit dessen Hilfe ein Reset durchgeführt wird.
Dennoch ist eine Fehlfunktion leichter zu verhindern als zu beheben. Jetzt werden wir über die Vermeidung von Pannen sprechen.
Vorsichtsmaßnahmen
Behandeln Sie den Generator für den normalen Betrieb sorgfältig und befolgen Sie einige einfache Regeln
- Befolgen Sie die Bedienungsanleitung sorgfältig.
- Überprüfen Sie den Kraftstoff auf das Wetter. In der kalten Jahreszeit muss Winterkraftstoff verwendet werden. Im Winter ist ein flüssigeres Schmiermittel erforderlich, da das Öl bei Kälte eindickt.
- Stellen Sie sicher, dass die Stromstärke des Generators der Gesamtleistung der Verbraucher entspricht. Wenn der Energieverbrauch den erzeugten übersteigt, funktioniert der Generator nicht richtig.
- Die Batterie muss alle 3-5 Jahre ausgetauscht werden. Während dieser Zeit nimmt die Kapazität selbst der hochwertigsten Batterie ab, sodass sie nicht den Strom in der erforderlichen Stärke liefert. Dies führt zu Startproblemen.
- Führen Sie nach einer bestimmten Arbeitszeit planmäßige Wartungsarbeiten durch. Normalerweise sind es 250.000 Motorstunden.
- Denken Sie daran, die Kraftstoff- und Luftfilter regelmäßig zu reinigen, die Sedimenttanks zu entleeren und die Sauberkeit und den Ölstand zu überprüfen.
- Überprüfen Sie gelegentlich die Unversehrtheit aller Schraubverbindungen. Sie können sich von Vibrationen entspannen.
- Halten Sie das Gerät sauber. Zerlegen Sie es regelmäßig, um es zu reinigen und zu schmieren. Achten Sie besonders auf die Lamellen und den Kühlkörper.
- Vermeiden Sie den Betrieb des Geräts in extrem staubiger Luft und hoher Luftfeuchtigkeit. Dies verkürzt seine Lebensdauer.
- Es ist fast unmöglich, größere Reparaturen selbst durchzuführen. Vertrauen Sie es nur qualifizierten Fachleuten mit professioneller Ausrüstung.
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