Reifenfundament: Autoreifenbau Fürs Haus Zum Selbermachen, Nachteile Der Option, Beton Gießen Oder Nicht, Expertenbewertungen

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-01-18 12:07

Jedem Bauherrn ist es wichtig, die Baukosten zu minimieren. Dieses Thema ist auch beim Bau von Landhäusern und anderen Gebäuden relevant. Da einer der wichtigsten Ausgabenposten der Bau des Fundaments ist, nutzen viele Menschen die Möglichkeit, Material dafür einzusparen. Sehr oft werden in diesem Fall alte Autoreifen verwendet, da sie praktisch frei sind und gleichzeitig eine Reihe von Qualitäten und Eigenschaften aufweisen, die für ein hervorragendes Arbeitsergebnis erforderlich sind.

Besonderheiten

Das erste Fundament aus Altreifen errichtete der St. Petersburger Mikhail Semykin, deshalb trägt die Konstruktion seinen Namen. Beim Bau verwendete er unnötige Reifen von Oberleitungsbussen. Semykin beobachtete die Struktur etwa ein Jahr lang, registrierte jedoch während dieser Zeit nicht einmal die geringsten Veränderungen. Danach entwickelte er eine einzigartige Technologie, für die später ein Patent erteilt wurde. Ein markantes Beispiel für die Zuverlässigkeit einer solchen Stiftung ist das persönliche Haus von Mikhail Semykin, das über 3 Etagen und eine Fläche von 260 Quadratmetern verfügt.

Diese Methode zur Errichtung eines Fundaments hat sich aufgrund der Tatsache, dass sie keine großen finanziellen Kosten erfordert, auf dem Markt weit verbreitet. Es ist zu beachten, dass neben den Reifen selbst andere Baumaterialien für die Arbeit benötigt werden.

Wenn der Boden instabil ist, ist es ziemlich schwierig, darauf ein Fundament zu bauen. Besonders kompliziert wird die Situation durch das Tiefkühlen. Dieser Sockeltyp ist vor allem für den Einsatz in Ferienhäusern und Gehöften geeignet . Es ist möglich, darauf sowohl ein Fachwerkhaus als auch ein Badehaus, eine Garage, einen Pavillon und andere Strukturen zu bauen. Die Struktur wird während der Saison stabil sein, wenn der Boden mobil wird. Außerdem wird für solche Fundamente nur sehr wenig Beton benötigt, was auch für den Bauherrn von Vorteil ist.

Profis

Alle beim Bau verwendeten Materialien haben ihre eigenen Besonderheiten, Vor- und Nachteile. Alte Reifen sind keine Ausnahme.

• Zu den Vorteilen zählen in erster Linie Spezialisten und Verbraucher beachten Sie deutliche Kostenminimierung … Dies liegt daran, dass es nicht schwer ist, abgenutzte Reifen zu finden, eine große Anzahl davon befindet sich in Autoservices und Autowerkstätten. Dadurch kann das Material fast kostenlos bezogen werden und wird hauptsächlich für die Lieferung der Reifen auf die Baustelle ausgegeben.
• Fundamente auf der Basis von alten Gummireifen, hat eine lange Lebensdauer , da die Materialien mit der Zeit ihre Eigenschaften nicht verlieren und elastisch bleiben. Auf dieser Grundlage ist es durchaus möglich, ein Holzhaus zu bauen, das ziemlich starken Belastungen standhält. Darüber hinaus wird das Fundament zuverlässig abgedichtet, unabhängig davon, ob die Bodenfeuchtigkeit zunimmt oder nicht. Die Auswirkungen von Wasser sind für solche Gebäude nicht schlimm, bzw. das Mikroklima im Inneren des Gebäudes wird recht günstig sein.
• Wenn sich das Gebäude in Gebieten mit erhöhter seismischer Aktivität befindet , Bodenschwingungen werden durch die Amortisation des Materials ausgeglichen. Außerdem sind solche Basen resistent gegen Temperaturschwankungen. Und es ist auch zu beachten, dass die Gründung von Autoreifen unabhängig erfolgen kann, was zu einer Senkung der finanziellen Kosten des Entwicklers führt.

Minuspunkte

Der Hauptnachteil von Autoreifen besteht darin, dass sie sich bei hohen Temperaturen zersetzen und gleichzeitig Schadstoffe in die Atmosphäre abgeben können. Dieser Nachteil wird dadurch ausgeglichen, dass sich die Reifen unter oder nicht hoch darüber befinden, so dass direkte Sonneneinstrahlung und Überhitzung des Materials praktisch ausgeschlossen sind. Ein nicht zu ästhetisches Erscheinungsbild kann durch Verkleidungen mit unterschiedlichen Materialien abgedeckt werden. Das einzige, was nicht umgangen werden kann, ist, dass die Basis schweren Ziegel- und Blockgebäuden nicht standhält.

Ansichten

Reifenfundamente können in drei Haupttypen unterteilt werden:

• Platte;
• Band;
• säulenförmig (Punkt)

Die Einstellung zu einer bestimmten Spezies hängt von der Verlegung der Reifen ab . Platten werden verwendet, wenn die Last auf eine möglichst große Fläche verteilt werden muss, wenn der Boden schwach und sumpfig ist.

Tape übernimmt breitere Reifen für die Lastverteilung, es kann beim Bau von Hauswirtschaftsräumen und Häusern aus leichten Materialien verwendet werden. Bei einem Säulenfundament sind die Säulen die Basis. In diesem Fall dauert der Verlegungsprozess länger, die Verbraucher bemerken jedoch die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit der Struktur.

Wie macht man?

Zuallererst ist es notwendig, ein Projekt und eine ungefähre Schätzung vorzubereiten. Sie müssen jedoch auch die Belastung berechnen und sich für die Art des Bodens entscheiden. Die Zeichnung sollte zunächst auf Papier erfolgen und während der Ausführung der Arbeiten strikt befolgt werden.

Um das Fundament aus alten Autoreifen zu legen, werden neben den Radprodukten selbst weitere Werkzeuge und Materialien benötigt:

• eine Schaufel, um eine Grube zu graben;
• rechen zum Nivellieren der Oberfläche;
• Schotter und Kies, um die Hohlräume zwischen den Reifen zu füllen;
• Zementmörtel und Sand dafür;
• Armaturen;
• Gebäudeebene;
• zerbrochener Ziegelstein, um die Reifen von innen zu füllen;
• Dachmaterial, aus dem die Ausgleichsschicht und die Abdichtung hergestellt werden.

Die Technologie zur Installation verschiedener Arten von Fundamenten hat ihre eigenen Unterschiede.

Platten

Bevor Sie ein Fundament errichten, müssen Sie zuerst den Bereich räumen und den Schutt entfernen. Das Entfernen der Vegetationsschicht sollte etwa einen halben Meter tief erfolgen, danach muss der Standort geebnet werden. Als nächstes werden Ziegel- oder Schotterfragmente gegossen, erneut nivelliert und verdichtet.

Es ist besser, Reifen von Rädern von schweren Lastwagen oder anderen großen Fahrzeugen zu verwenden . Große Reifen müssen in Reihen und sehr dicht verlegt und dann mit Dachmaterial gefüllt werden, das die Funktion eines Imprägniermittels hat und die Polsterung hält. Darüber hinaus werden Ziegel-, Erd- und Sandfragmente hineingegossen. Die Verpackung sollte möglichst dicht verlegt werden, davon hängen die stoßdämpfenden Eigenschaften der Reifen und die Belastung der Struktur ab. In Fällen, in denen der Untergrund so steif wie möglich gemacht werden muss, muss er mit Beton gegossen werden.

Als nächstes sollten Sie die Hohlräume zwischen den Reifen mit vorbereiteten Materialien füllen, mit Ausnahme von Sand, der sich absetzen kann. Danach wird die Schalung montiert, die breit genug sein sollte, um die Außenkanten zu überlappen und vor den negativen Auswirkungen der Sonneneinstrahlung zu schützen. Nach Abschluss dieser Arbeiten wird der Untergrund mit Dachmaterial abgedeckt, um die Abdichtungseigenschaften zu verbessern.

Als nächstes wird die Struktur verstärkt. Bei der Rahmenvorbereitung ist kein Schweißen erforderlich. Danach ist es Zeit, die Basis mit Beton zu gießen. Dieser Prozess sollte am verantwortungsvollsten angegangen werden, da die endgültige Leistung der Struktur größtenteils davon abhängt.

Beim Betonieren müssen Sie zunächst die Schalung und den Arbeitsplatz selbst reinigen, Schmutz und Ölflecken entfernen. Danach werden Beacons installiert, mit denen das Niveau der Betonoberfläche bestimmt wird. Die Betonmischung selbst muss plastisch sein, um alle Hohlräume ohne den Einsatz zusätzlicher Werkzeuge problemlos zu füllen. Beton kann mit speziellen Mechanismen oder manuell verdichtet werden, Hauptsache, der Prozess wird effizient durchgeführt.

Der Untergrund selbst sollte möglichst eben sein, dies wird anhand einer Gebäudeebene überprüft . Die maximale Abweichung beträgt in diesem Fall 10 Millimeter pro Meter. Danach wird die Struktur etwa eine Woche lang belassen, damit der Beton an Festigkeit gewinnt. Die Schalung wird einen Tag nach dem Verlegen der Mischung entfernt. Das fertige Fundament sieht aus wie eine monolithische Platte, auf der die Strukturen der Struktur installiert sind. Die unteren Teile der Konstruktionen müssen an den Ankern befestigt werden.

Band

Die Technologie zur Installation des Streifenfundaments hat trotz der Ähnlichkeit mit der Platte ihre eigenen Eigenschaften. Zunächst müssen Sie bestimmen, wo sich die Achsen der tragenden Wände und Trennwände befinden. Pegs werden in einem Abstand von mindestens einem Meter von den Achsen montiert. Dies ist wichtig, da es hilft, die Last richtig zu verteilen.

Als nächstes sollten Sie einen Graben entsprechend der Position der Achsen ausheben. Seine Breite sollte die Breite der Reifen überschreiten und die Tiefe sollte geringer sein, als der Boden durchfrieren kann. Reifen werden in mindestens zwei Reihen verlegt und mit vorbereiteten Materialien befüllt /

Eckreifen sowie solche, die sich an der Kreuzung mit der tragenden Trennwand befinden, sollten mit im Boden eingelassenen Metallstangen befestigt werden. Danach erfolgt die Verstärkung.

Säulenförmig

Bei der Installation eines Säulenfundaments wird vor Beginn der Arbeiten eine dicke Erdschicht entfernt. Danach müssen Sie eine Grube der erforderlichen Größe graben. Es ist mit Kies gefüllt, der sorgfältig verdichtet wird.

Die Markierungen werden mit Heringen angebracht, auf denen die Reifen montiert werden. Es ist zu beachten, dass die Oberfläche perfekt nivelliert sein muss. Außerdem werden die Reifen mit Schotter und Ziegelbruch gefüllt, wonach sie mit einer Betonmischung gegossen werden sollten. Es ist notwendig, einige Tage zu warten und erst danach mit der weiteren Verlegung des Holzes fortzufahren.

Tipps

Laut Verbraucherbewertungen ist ein Fundament aus alten Autoreifen eine hervorragende Option für den Vorstadtbau, mit der Sie die Kosten so weit wie möglich senken können. Es kommt oft vor, dass Sie die Reifen selbst gar nicht bezahlen müssen und die Montage von Hand ohne Einschaltung von Spezialisten erfolgen kann und dementsprechend Arbeit spart. Daher ist diese Art von Fundament beim Bau von Ferienhäusern, Garagen, Schuppen, Bädern und Hauswirtschaftsräumen sehr beliebt.

Es ist zu beachten, dass die Reifen als Stütze für Holztragwerke dienen . Sie sind belastbar und haben keine Angst vor Vibrationen der Basis. Eine Fundamentvertiefung ist nicht erforderlich.

Experten empfehlen, genau darauf zu achten, ob die Stütze eine horizontale Ebene hat.

Es ist einfacher, diesen Verstoß im Arbeitsprozess zu verhindern, als ihn später zu beheben. Auch wie genau die Stütze verkleidet wird, sollte im Vorfeld überlegt werden, um dem Gebäude ein möglichst elegantes und ästhetischstes Erscheinungsbild zu verleihen. Und es lohnt sich auch, Gummi zu verwenden, das so dick wie möglich ist. Darüber hinaus sollte das Fundament während der Arbeiten vor ultravioletten Strahlen geschützt werden.