Bitumensorte BND 60/90: Technische Eigenschaften Von Straßenbitumen, Dichte Und Raumgewicht Nach GOST. Wie Transportiert Man Richtig?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-01-16 04:34

Die Dauerhaftigkeit und praktische Anwendung von Festasphalt auf Autobahnen, Überführungen und Straßen hängt maßgeblich von den Parametern des bituminösen Baustoffs ab. Der Artikel befasst sich mit der Marke Straßenbitumen BND 60/90, die weitgehend für die Dauerhaftigkeit des Straßenbelags sorgt.

Technische Eigenschaften

Ein langlebiger Fahrbahnbelag besteht darin, die Fahrbahn möglichst rissanfällig zu machen. Beständigkeit gegen mögliche Verschiebungen, die zu Rissbildung führen, geringere Niederschlags- und Schmutzbelastung, Frostbeständigkeit sind die wichtigsten Parameter von Asphalt . Der Bitumenspachtel der Marke BND 60/90 passt gut in diese Anforderungen.

Es wird in vielen Regionen verwendet, um neue Straßen zu bauen und bestehende zu sanieren.

Der Übersichtlichkeit halber zeigt die Tabelle Vergleiche von BND 60/90 mit vier anderen Marken der Zusammensetzung

Charakteristisch	BND nach GOST 22245-90
	200 / 300	130 / 200	90 / 130	60 / 90	40 / 60
Probenpunktion mit Konus (Eintauchen des Prüfkörpers), mm
bei 25°С, nicht schlechter	20, 1-30	13, 1-20	9, 1-13	6, 1-9	4-6
bei 0°С, nicht schlechter	4, 5	3, 5	2, 8		1, 3
Temperatur, °C
Härteverlust, nicht weniger	35	40	43	47	51
Versprödung, nicht höher	-20	-18	-17	-15	-12
Zündung, nicht niedriger	220	220	230
Dehnung, cm
25°С, nicht kürzer	-	70	65	55	45
0° С, nicht kürzer	20			3, 5	-
Ändern des Wertes der Temperatur des Härteverlustes nach dem Erhitzen, 0 ° С, nicht mehr
Der Index des Eintauchens des Kegelkörpers in die Probe	-1,0 bis +1,0

Aufgrund der vorgestellten Eigenschaften von Bitumen hat sich die Modifikation 60/90 im Straßenbau / -instandsetzung die größte Anerkennung erarbeitet.

Tatsache ist, dass diese Marke von Erdölbitumen Schotter, Sand und mineralische Zusätze fest zusammenhält und schließlich den abkühlenden Asphalt von einer zähflüssigen Beschichtung, in die ein Bein oder ein Reifen fällt, in eine sehr harte Leinwandschicht verwandelt, die für 10 oder mehr reicht Jahre. Dichte (Volumengewicht) BND 60/90 - 1032 kg / m3.

Wo wird es verwendet?

Straßenbitumen BND 60/90 ist der Hauptbestandteil nach Sand und Kies . Es wird bei der Restaurierung und Verlegung von Straßen und Parkplätzen für alle Arten von Zwecken verwendet. Anstelle von Bitumen können Sie auch Zement verwenden – dann würde statt Asphalt Beton entstehen. Setzen Sie Sand zu Zement im Verhältnis 1:1 in Beton ein, erhalten Sie eine Beschichtung, die in Bezug auf Festigkeit und Haltbarkeit Asphalt in nichts nachsteht. Eine solche Lösung ist jedoch deutlich teurer als Asphalt, der Bitumen enthält.

Das Verlegen von heißem und warmem Asphalt und Asphaltbeton ist ohne Vorbereitung, Verteilung und Pressung der Mischung durch die Walze sowie die abschließende Beschichtung der Oberfläche unter der projizierten Fläche und der Fahrspur nicht abgeschlossen.

Vor der Verlegung des neuen Asphalts wird der alte Asphalt vorläufig aufgebrochen und entfernt – er wird wiederum dem Bau von temporären Straßen und Fahrbahnen mit variablen Fahrspuren zugeführt.

Vor der Zugabe von Bitumen zum Asphalt werden die Briketts von der Verpackung gereinigt, in Stücke gebrochen, in einen Metallbehälter gefüllt und über einem Feuer oder in einem speziellen gasbetriebenen Tank erhitzt. Dadurch erreichen sie ein vollständiges Aufschmelzen der Bitumenzusammensetzung in einen flüssigen, fließfähigen Zustand. Bitumen darf keine Steine, Bruchstücke von Wertstoffen aller Art oder überschüssige Verunreinigungen enthalten, nicht aufgeschäumt werden.

Wenn Bitumen als Bauwerksabdichtung verwendet wird, wird nach teilweisem Abkühlen auf 80 ° C ein Lösungsmittel eingegossen . Danach hat der Meister nur noch 2 Minuten Zeit, um das aufgenommene Bitumen mit einer Rolle oder einem Pinsel gleichmäßig auf der zu beschichtenden Fläche zu verteilen.

Wie transportiert man richtig?

Der Transport von Bitumen erfolgt nach besonders strengen Vorschriften. Dickbitumen ist ein brennbarer Stoff und mit Lösungsmitteln verdünnt auch explosiv . Es darf nur in flüssiger Form unter ständiger Erwärmung, beispielsweise in einem Bitumen-LKW, zum Asphalteinbauort transportiert werden. Wenn Sie es in einem Tank abkühlen lassen, dauert es sehr lange, es zu schmelzen, da das Schmelzen eines riesigen Briketts in Form eines Tanks viel schwieriger ist als das Schmelzen einer in Stücke geschnittenen Bitumenzusammensetzung.

Tatsache ist, dass es schwieriger ist, ein schmelzendes Brikett zu rühren als Stücke, die bei erhöhter Temperatur zufällig schmelzen.

Zur wirtschaftlicheren Einhaltung der Erweichungs-/Schmelztemperatur kann der Tank mit Basalt-Mineralwolle ausgekleidet werden . Im Inneren des Tanks arbeitet ein spezieller Mechanismus, um das Mischen der Zusammensetzung zu gewährleisten. Der Transport von Bitumen in der Kälte erfolgt unter ständiger Erwärmung.

Das Bitumen wird durch ein separates Rohr im unteren Teil des Tankwagens am Ort der Verlege- / Reparaturarbeiten abgeführt. Laut GOST ist der Bitumentanker mit einem reflektierenden Band ausgestattet, zwei Absperrventile befinden sich hintereinander am Abflussrohr . Wenn einer der Krane Bitumen passiert (Abnutzung seines Stopfens), verhindert der zweite das Verschütten von Baumaterial entlang der Straße, die Teil der Bitumen-LKW-Route ist.