2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 05:31
Nach dem Kauf eines neuen Rasenmähers denkt der neue Besitzer über den idealen Kraftstoff nach, auch wenn er ihn noch nie benutzt hat. Klären Sie zunächst, welche Art und Art von Motor das Gerät selbst verwendet.
Motor
Unterscheiden Sie zwischen Zweitakt- und Viertaktmotoren. Wie aus der Definition hervorgeht, liegt ihr Unterschied in der Anzahl der Arbeitszyklen. Ein Zweitakt in einem Zyklus erzeugt 2 Kolbenbewegungszyklen, ein Viertakt - 4. Es ist der zweite, der Benzin effizienter verbrennt als der erste. Aus Umweltschutzgründen ist der 4-Takt-Motor sicherer. Die Leistung eines solchen Motors ist viel höher als die eines 2-Takt-Motors.
Ein Zweitakt-Benzinmäher ersetzt in manchen Fällen einen Elektrorasenmäher. Wenn Sie ein Grundstück von mehreren zehn Hektar haben, kaufen Sie einen Rasenmäher mit einem 4-Takt-Motor.
Beide Mähertypen (Freischneider und Trimmer) verwenden beide Motortypen. Ein Gerät mit einem Viertaktmotor ist teurer.
Aber eine solche Investition bei monatlicher Nutzung zahlt sich schnell aus. Ein Rasenmäher mit einem 4-Takt-Motor mäht (und hackt, wenn er mit einem Häcksler ausgestattet ist) mehr Gras für die gleiche Menge Benzin.
Es wird nicht empfohlen, beide Motortypen mit derselben Kraftstoffzusammensetzung zu betreiben. Und obwohl die Benzinsorte des Motors für sich spricht, wird das Motoröl mit Benzin verdünnt. Es schützt Ventile und Düsen vor beschleunigtem Verschleiß. Aber nicht nur der Ölbedarf zeichnet den korrekten Betrieb des Motors aus. Prüfen Sie auch, welche Ölsorte für den Motor eines bestimmten Rasenmähers geeignet ist - synthetisch, halbsynthetisch oder mineralisch.
Qualität, Eigenschaften von Benzin
Benzin für einen Rasenmäher ist normales Autobenzin . Es ist einfach an jeder Tankstelle zu kaufen. Verschiedene Tankstellen bieten an AI-76/80/92/93/95/98 Benzin . Bestimmte Benzinmarken sind an einer bestimmten Tankstelle möglicherweise nicht erhältlich. Unbedingt überprüfen Verkauft die Tankstelle Benzin der Marken 92/95/98 - dies ist genau die Option, die für den reibungslosen Betrieb des Motors mit maximaler Effizienz notwendig ist.
Aufgrund anderer Kohlenwasserstoff-Additive reduziert eine Erhöhung der Oktanzahl die Motordetonation . Benzin mit hoher Oktanzahl benötigt jedoch mehr Zeit für eine vollständige Nachverbrennung. Seltene Mähermodelle haben einen separaten oder Hauptmotor, der möglicherweise Dieselkraftstoff anstelle von Benzin benötigt. In SB-Warenhäusern, die Garten- und Erntegeräte verkaufen, werden hauptsächlich Benzinmäher verkauft.
Auftanken eines Zweitaktmotors
Verwenden Sie kein reines Benzin. Verdünnen Sie sie unbedingt mit Öl … Tatsache ist, dass der Zweitaktmotor keinen separaten Öltank und Ölspender hat. Der Nachteil eines 2-Takt-Motors ist unverbranntes Benzin. Bei laufendem Motor ist auch der Geruch von überhitztem Öl zu spüren - es brennt auch nicht vollständig aus. Sparen Sie auch nicht an Öl. Fehlt sie, bewegen sich die Kolben mit großer Reibung und Verzögerung hin und her . Dadurch verschleißen Zylinder und Kolbenwelle schneller.
Mineralöl wird normalerweise im Verhältnis 1: 33, 5 in Benzin gegossen, und synthetisches Öl wird im Verhältnis 1: 50 gegossen. Der Durchschnitt für halbsynthetisches Öl beträgt 1: 42, obwohl er angepasst werden kann.
In einen Litertank werden beispielsweise 980 ml Benzin und 20 ml synthetisches Öl eingefüllt. Wenn kein Messbecher vorhanden ist, reichen 9800 ml Benzin (fast ein 10-Liter-Eimer) und 200 - Öl (ein facettiertes Glas) für zwei 5-Liter-Kanister. Eine Überfüllung des Öls um mindestens 10 % führt dazu, dass der Motor seine Teile mit einer Kohlenstoffschicht überwuchert. Die Leistungsabgabe wird unwirksam und der Benzinverbrauch kann steigen.
Betanken eines Viertaktmotors
Die komplizierte Konstruktion des "4-Takters" verfügt neben zwei zusätzlichen Kammern mit Kolben über einen Öltank. Das Öldosiersystem (Kurbelgehäuse) spritzt das Öl selbst im vom Hersteller eingestellten Verhältnis ein. Die Hauptsache ist, den Ölstand im System rechtzeitig zu überprüfen. Bei Bedarf Öl nachfüllen oder besser - komplett wechseln, ablassen und aufarbeiten.
Füllen Sie keinen Kraftstoff und kein Öl unter die Einfülldeckel. Wenn sich das verbrannte Teil erwärmt, steigt der Öldruck im Motorsystem stark an.
Dadurch kann es schon nach 2-3 Minuten Arbeit stehen bleiben – bis die Kraftstoff- und Ölmenge in den Tanks um mindestens einige Prozent abnimmt. Wenn die obere Markierung fehlt - Füllen Sie 5-10% weniger Öl und Benzin in die Tanks, als sie fassen können.
Sparen Sie nicht an der Qualität von Benzin oder Öl. Schlecht raffiniertes Benzin und Öl der „falschen“Marke verstopfen schnell den Motor. Dies führt zu einem erzwungenen Waschen des letzteren - und es ist gut, wenn sich die Restaurierung auf das Waschen beschränkt und nicht in die Überholungsphase geht.
Ölviskosität
4-Takt-Motor erfordert halbsynthetische oder mineralische Öle mit der Kennzeichnung SAE-30, SAE 20w-50 (Sommer), 10W-30 (Herbst und Frühjahr) . Diese Markierungen zeigen die Viskosität des Öls an. Das Produkt mit einer Viskosität von 5W-30 ist ganzjährig und allwettertauglich. Der Zweitaktmotor ist nicht viskositätskritisch - das Öl ist bereits im Benzin verdünnt.
Wie ändere ich den Öllauf bei einem 4-Takt-Motor?
Für den bequemen Ölwechsel bei einem 4-Takt-Motor, der nach längerem Betrieb schwarz geworden ist, sind möglicherweise ein Trichter, eine Pumpe und ein zusätzlicher Kanister erforderlich. Bitte gehen Sie wie folgt vor.
- Lassen Sie den Mähermotor warmlaufen, indem Sie ihn 10 Minuten lang laufen lassen. Es ist besser, die Aktion auf das nächste Mähen des überwucherten Grases abzustimmen.
- Setzen Sie einen Trichter mit einem Kanister ein und entfernen Sie die Ablassschraube.
- Schrauben Sie das Oberteil ab (Einfüllschraube). Das erhitzte Öl läuft schneller und besser ab.
- Nachdem Sie gewartet haben, bis alles abgelaufen ist und die Rückstände nicht mehr tropfen, schließen Sie die Ablassschraube.
- Warten Sie, bis der Motor abgekühlt ist. Dies dauert bis zu 10 Minuten.
- Füllen Sie frisches Öl aus einem neuen Kanister ein, überprüfen Sie es mit einem Ölmessstab und schrauben Sie den Tankdeckel fest.
Die Schritte zum Ölwechsel bei einem Rasenmäher sind die gleichen wie bei einem Automotor.
Empfehlungen zum Verdünnen von Benzin mit Öl
Der Zweck der Ölzusammensetzung besteht darin, die erforderliche Leichtgängigkeit des Gleitens der Kolben und Motorventile sicherzustellen. Dadurch wird der Verschleiß der Arbeitsteile auf ein Minimum reduziert. Verdünnen Sie 4-Takt-Benzin nicht mit 2-Takt-Öl und umgekehrt . Die Zusammensetzung, die bei 4-Takt-Motoren in den Behälter gegossen wird, behält ihre "Gleiteigenschaften" länger. Es brennt nicht aus, sondern verteilt sich über die beweglichen Teile des Motors.
Bei einem 2-Takt-Motor verbrennt die Ölfraktion zusammen mit Benzin - es entsteht Ruß … Die zulässige Geschwindigkeit seiner Bildung ist eine der wichtigsten Eigenschaften eines 2-Takt-Motors. Es bedeutet, dass der Motor sollte seine Ventile nicht mit Kohleablagerungen für mehrere Liter verbrauchten Benzins verstopfen.
Der Motor ist für einen viel längeren „Lauf“ausgelegt – insbesondere wenn es um Hunderte und Tausende Hektar Gras geht, die während der Saison gemäht werden. Eine hochwertige Öl-Benzin-Fraktion ist auch wichtig, um den Motor vor einer dicken Kohlenstoffschicht zu schützen, mit der man nicht mehr arbeiten kann.
Die Ölzusammensetzung für Zwei- und Viertaktmotoren ist mineralisch, synthetisch und halbsynthetisch. Der spezifische Motortyp ist auf der Ölflasche oder Dose angegeben.
Die genaue Empfehlung des Herstellers verweist den Verbraucher auf das Öl bestimmter Firmen .… Dies ist zum Beispiel der Hersteller LiquiMoly … Aber ein solches Spiel ist überhaupt nicht notwendig.
Kaufen Sie kein Autoöl für Ihren Rasenmäher - Hersteller produzieren eine spezielle Zusammensetzung. Rasenmäher und Schneemobile haben keine Wasserkühlung wie Pkw und Lkw, sondern eine Luftkühlung. Jedes Modell des Mähers liefert Kraftstoff bestimmter Marken und Proportionen, von denen nicht abgewichen werden sollte.
Folgen bei Nichtbeachtung der Betankungsanweisungen
Bestimmte Fehlfunktionen führen bei Nichtbeachtung der Herstellerempfehlungen zu folgenden Fehlfunktionen:
- Überhitzung des Motors und das Auftreten von Kohlenstoffablagerungen auf den Kerzen und Zylindern;
- Lösen des Kolben-Ventil-Systems;
- instabiler Betrieb des Motors (häufiges Abwürgen, "Niesen" während des Betriebs);
- Effizienzverlust und erhebliche Benzinkosten.
Wenn bei einem Zweitaktmotor mehr Öl eingefüllt wird als erforderlich, verstopfen die Ventile durch Harzanteile, die bei der Kraftstoffverbrennung entstehen, und der Motor beginnt während des Betriebs zu klopfen. Eine gründliche Spülung des Motors mit leichteren Benzinen, die mit Alkohol vermischt sind, ist erforderlich.
Bei unzureichender Ölmenge oder völligem Fehlen von Öl fließen die Ventile aufgrund übermäßiger Reibung und erhöhter Vibration schneller. Dies führt zu einem unvollständigen Schließen und der Mäher gibt viele unverbrannte Benzindämpfe ab, die mit schwarzem und blauem Rauch vermischt sind.
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