2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-01-18 12:07
Einer der am meisten nachgefragten Artikel auf dem Hof gilt als ein Motorblock-Anhänger (Trolley). Anhänger für Kraftfahrzeuge werden in spezielle und multifunktionale unterteilt. Ein handgeführter Traktor mit Trolley wird nicht nur einen Minitraktor, sondern auch einen LKW erfolgreich ersetzen. Und wenn das Bohrgerät über einen Kippmechanismus verfügt, müssen Sie keine Schaufel schwingen, um Kies oder Sand, Mist oder Schwarzerde abzuladen.
Sorten und Besonderheiten von Anhängern
Ein werkseitig gefertigter Trolley für einen handgeführten Traktor kann eine Tragfähigkeit von 300 Kilogramm bis zu einer Tonne haben und verschiedene Körpermaße haben. In diesem Fall hängt alles von den Betriebsparametern von Kraftfahrzeugen ab. Aus diesem Grund passen Trailerhersteller ihre eigenen Produkte für leichte, mittlere und schwere Kraftfahrzeuge an.
Derzeit ist das Angebot an Motoblöcken äußerst umfangreich, in dieser Hinsicht gibt es genügend Modifikationen von Frachtanhängern dafür.
Die Größenlinie der Karosserien solcher Anhänger weist mehrere Variationen auf
- Für leichte Kraftfahrzeuge werden hauptsächlich Trolleys mit einer Aufbaubreite von 1 Meter und einer Länge von 0,85-1,15 Metern verwendet. Die Tragfähigkeit solcher Geräte überschreitet 300 Kilogramm nicht.
- Bei Anhängern, die für Kraftfahrzeuge mit normaler Leistung (4, 8-8 PS) ausgelegt sind, beträgt die Größe der Karosseriestruktur 1,0 x 1,5 Meter oder 1, 1 x 1,4 Meter mit einer Tragfähigkeit von 300 bis 500 Kilogramm.
Für schwere Einheiten mit einer Ressource von mehr als 10 PS werden einachsige oder zweiachsige Anhänger mit einer Aufbaubreite von 1, 2 Metern und einer Länge von 2 bis 3 Metern verwendet. Sie können Lasten von 500 Kilogramm bis zu einer Tonne bewegen
Die Seitenhöhe typischer Motoblock-Wagen beträgt 30-35 Zentimeter. Für schwere Anhänger werden rahmenförmige Seitenzäune mit einer Höhe von 50-60 Zentimetern verwendet.
Wagen mit einer Tragfähigkeit von über 350 kg sind mit mechanischen Bremsen ausgestattet … Dies wird von der TB-Anweisung verlangt. Beim Bergabfahren an einem steilen Hang können Sie die Trägheitskraft eines beladenen Wagens nicht allein mit den Bremsen des Einachsschleppers löschen. Achten Sie daher bei der Auswahl eines Anhängers für schwere Kraftfahrzeuge darauf, dass diese Funktion vorhanden ist.
Ein einfacher Anhänger mit Kippfunktion für leichte und mittlere Kraftfahrzeuge ist nicht mit einem Hubhydraulikzylinder ausgestattet.
Der Aufbau ist darin so gelagert, dass bei lenkbaren Rädern der Schwerpunkt der Last auf die Achsen fällt. Dieser Mittenausgleich optimiert den manuellen Neigungsvorgang erheblich.
Um den Komfort beim Be- und Entladen zu verbessern, haben bestimmte Modifikationen der Drehgestelle, mit Ausnahme des hinteren, zwei abnehmbare Seiten mit seitlicher Öffnung.
Die Wagenkästen bestehen überwiegend aus verzinktem lackiertem Blech, schwarz lackiertem Blech oder schlagfestem Kunststoff. Die erste Methode gilt als besonders hochwertig und zuverlässig, wenn auch sehr teuer.
Trailer selber bauen
Nach Abschluss der Analyse aller Arten von Karren werden bei der Erstellung eines hausgemachten Geräts für Kraftfahrzeuge hauptsächlich die einfachsten Typen verwendet. Ein Kippanhänger ist natürlich problematischer zu erstellen, aber seine Praktikabilität ist zehnmal höher.
Der Prozess der Umsetzung eines Heimwerkeranhängers für Kraftfahrzeuge beginnt mit einer Zeichnung. Dank ihm können Sie die Volumina des erforderlichen Materials bestimmen und mehrsilbige Aggregate auswählen, die die Erstellung klarster Schemata erfordern.
Vergessen Sie nicht, dass die Zentrierung eines richtig ausbalancierten Drehgestells näher am Frontbrett liegen muss, aber gleichzeitig nicht über die Achse der Räder hinausragt.
Zusammenbau des Skeletts
Die Qualität des Rahmens wird durch die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit der Zugvorrichtung bestimmt. Dies muss bei der Erstellung der Konstruktionsunterlagen für die vorgesehene Anhängevorrichtung berücksichtigt werden.
Bei der Erstellung eines Trolley-Rahmens sollten daher die folgenden Materialien verwendet werden:
- Profilrohr und Ecke;
- Träger für vorne und hinten sind aus 25. Ecke (25x25 Millimeter);
- Holme werden am besten aus einem 60x30 mm Rohr hergestellt;
- um alle Komponenten zu verbinden, müssen 5 Hilfsquerträger angebracht werden, die das Skelettgitter bilden;
- 4 vertikale Positionen des Racks sind in den Ecken entlang der Rohre dieses Rahmens installiert.
Der Bau eines kompletten Trailers gilt als relativ unkomplizierter Prozess. Einzelne Eigentümer von Sommerhäusern planen, die komplexesten Strukturen zu schaffen.
In einer ähnlichen Situation hängen alle weiteren Maßnahmen von der Wahl eines bestimmten Wagentyps ab:
- bei einem Muldenkipper muss die Heckklappe nach hinten geklappt werden;
- wenn geplant ist, einen Wagen mit klappbaren Seiten zu erstellen, muss dieses Gerät alle 3 Seiten haben, mit Ausnahme der vorderen;
- die rahmen der liegekomponenten müssen getrennt vom hauptrahmen hergestellt werden, bei herkömmlichen umbauten können sie einzelne komponenten sein.
Wir ummanteln den Rahmen
Dies ist eines der einfachsten Dinge, wenn Sie eine Anhängevorrichtung herstellen. Es gibt jedoch bestimmte Feinheiten, und es wird empfohlen, diese zu berücksichtigen.
Um Arbeiten an der Auskleidung des Rahmens durchzuführen, müssen solche Materialien ausgewählt werden, dass sie die Kosten der gezogenen Struktur nicht erhöhen können.
- Holz - ein relativ preiswertes Material, aber aufgrund seiner geringen Feuchtigkeitsbeständigkeit keineswegs das nützlichste. Damit die Platten so lange wie möglich halten, ist es unbedingt erforderlich, spezielle Verbindungen aufzubringen und ständig auf die Unversehrtheit der Beschichtung zu achten.
- Kunststoff - hat nicht die wesentliche Unvollkommenheit von Holz, hat aber gleichzeitig eine leichte Beständigkeit gegen mechanische Beschädigungen.
- Stahlbleche - Sie müssen anfangs mit Korrosionsschutzmitteln bedeckt sein und sind das haltbarste, aber auch ziemlich teuere Material.
Auf eine Anmerkung! Zuerst müssen Sie den Boden des Wagens furnieren und sich dann mit den Seiten befassen.
Chassis herstellen
Diese Komponente des Gerätes kann einem Altfahrzeug entnommen werden, beispielsweise einer Gartenbauschubkarre. Zur Befestigung ist ein Hilfsrohr erforderlich. Die Nabe muss gecrimpt und ihr hinteres Segment muss genutet und auf der Achse befestigt werden. Und hier ist es äußerst wichtig, darauf zu achten, dass keine Fase entsteht.
Für die Radmontage wären zylindrische oder konische Stangen (Stifte) eine akzeptable Lösung .… Sie garantieren eine ziemlich starke und langlebige Paarung. Um die Struktur zu verstärken, können Sie eine Verbindung mit Schrauben verwenden. Der letzte Moment der Arbeiten an der Erstellung des Fahrwerks wird die Montage der Radkappen sein.
Die eigene Herstellung einer Ausrüstung für einen handgeführten Traktor ist mit einem weiteren Faktor verbunden, der auf keinen Fall außer Acht gelassen werden sollte. Es bedeutet eine Kupplung, mit anderen Worten - eine Kupplung, ein Bauteil, durch das eine solide Befestigung des Anhängers gewährleistet ist.
Kupplungsmechanismus
Es gibt einige technische Lösungen für die Anhängerkupplung (von einem Kardan, einem Kreuz usw.), aber die von den Herstellern am häufigsten verwendete Methode ist ein U-förmiges Teil. Eine solche Anhängevorrichtung besteht aus hochwertigem Stahl, der extremen Belastungen standhält.
Um dieses Bauteil des Wagens zu erstellen, empfiehlt es sich, eine in Dicke und Abmessungen entsprechende Rinne zu nehmen.
Wenn Sie diese ernsthafte Komponente selbst erstellen, vergessen Sie nicht, dass die Betriebsqualität des Materials alles ist. In ein Werkstück entsprechender Größe werden mehrere Löcher gebohrt, durch die die Elemente anschließend mittels eines Befestigungsstiftes gefügt werden. Außerdem ist die Anhängevorrichtung mit einer Halterung ausgestattet, deren lange Kante nach oben oder unten gedreht werden muss, damit sie die Befestigung von Zusatzwerkzeugen nicht behindert. Gleichzeitig sollte es auf keinen Fall mit dem Untergrund in Berührung kommen.
Bei der Herstellung eines Kupplungselementes empfiehlt es sich, die Baugruppe des Herstellers als Prototyp heranzuziehen. Oft besteht die Notwendigkeit, dem handgeführten Traktor originelle Designs hinzuzufügen. Dies erfordert einen Adapter, der für die meisten gängigsten Modifikationen geeignet ist, ein gleichzeitig sehr anspruchsvolles Einzelbauteil.
Die einfachste Methode, ein Motorrad mit einem Anhänger zu koppeln, ist ein Rohr-in-Rohr-Bündel.
An einer Seite des vorgebogenen Rohres wird in vertikaler Position ein kleines Rohrstück befestigt. Auf der gegenüberliegenden Seite der Hauptkomponente (gebogenes Rohr) wird ein weiteres Stück gekocht, an dem ein Drehzapfen befestigt werden muss, der als Verbindungselement dient. Es ist ein robustes, einfach zu bauendes Gerät mit großer Zuverlässigkeit und hervorragender Manövrierfähigkeit.
Denken Sie daran, die Anhängerkupplung braucht Pflege - Reinigung, Schmierung.
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