Ölwechsel Beim Einachsschlepper "Neva": Welches Öl In Motor Und Getriebe Einfüllen? Wie Wechselt Man Das Öl Im Luftfilter?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-16 05:31

Jedes technische Gerät hat ein komplexes Design, bei dem absolut alles voneinander abhängig ist. Wenn Sie Wert auf Ihre eigene Ausrüstung legen, davon träumen, dass sie so lange wie möglich funktioniert, dann müssen Sie nicht nur darauf achten, sondern auch gute Teile, Kraftstoff und Öle kaufen. Wenn Sie jedoch anfangen, Öl von geringer Qualität zu verwenden, werden Sie in Zukunft auf eine Reihe von Komplikationen stoßen und die Technik muss möglicherweise repariert werden. In diesem Hinweis beschreiben wir, welche Öle (Schmiermittel) für ein bestimmtes Aggregat geeignet sind und wie Sie Öle in einem handgeführten Traktor ersetzen können.

Welche Art von Öl sollte in den Motorgrubber eingefüllt werden?

Es gibt viele Streitigkeiten darüber, welche Art von Öl in den Motor eines Heimkultivators (Einachsschlepper) eingefüllt werden sollte. Jemand ist sich sicher, dass seine Ansichten richtig sind, andere bestreiten sie, aber das einzige, was solche Diskussionen lösen kann, ist das Handbuch für das Gerät, das vom Hersteller des Produkts erstellt wurde. Jeder Hersteller schreibt darin ein bestimmtes einzufüllendes Ölvolumen vor, eine Methode zur Messung dieses Volumens, einschließlich der Art des Öls, das verwendet werden kann.

Allen Positionen ist gemeinsam, dass der Schmierstoff speziell auf den Motor abgestimmt sein soll . Es können zwei Arten von Ölen unterschieden werden - Öle für 2-Takt-Motoren und Öle für 4-Takt-Motoren. Sowohl das eine als auch das andere Muster werden für Motorkultivatoren verwendet, nach denen der jeweilige Motor im Modell montiert ist. Die meisten Grubber sind mit 4-Takt-Motoren ausgestattet. Um jedoch den Motortyp zu bestimmen, müssen Sie sich mit den Herstellerangaben vertraut machen.

Beide Arten von Ölen werden entsprechend ihrer Struktur in 2 Arten unterteilt. Dieser Aspekt ermöglicht es, synthetische und halbsynthetische Öle, oder auch Mineralöle genannt, zu unterscheiden. Es gibt ein Urteil, dass Kunststoffe vielseitiger sind und regelmäßig verwendet werden können, aber das ist falsch.

Die Verwendung von Ölen wird entsprechend der Saisonalität des Betriebs des Grubbers verteilt . So können einige Modifikationen in der Wintersaison verwendet werden. Aufgrund der Verdickung natürlicher, temperaturempfindlicher Elemente können im Winter halbsynthetische Schmierstoffe neben mineralischen nicht verwendet werden. Dieselben Öle werden jedoch in der Sommersaison sicher verwendet und schützen die Ausrüstung gründlich.

Somit dient der Schmierstoff nicht nur als Schmierstoff für die Bauteile des Motors, sondern dient auch als Medium, das den bei der Kraftstoffverbrennung entstehenden Ruß und beim Bauteilverschleiß entstehende Metallpartikel hervorragend zurückhält. Aus diesem Grund hat der Löwenanteil der Öle eine dickflüssige Struktur. Um herauszufinden, welches Öl für Ihre spezielle Technik benötigt wird, lesen Sie die Bedienungsanleitung des Grubbers sorgfältig durch. Der Hersteller gibt an, welche Art von Öl Sie in den Motor oder das Getriebe einfüllen müssen, daher wird empfohlen, diese Tipps zu befolgen.

Für den Motorgrubber Neva MB2 empfiehlt der Hersteller beispielsweise die Verwendung von TEP-15 (-5 C bis +35 C) Getriebeöl GOST 23652-79, TM-5 (-5 C bis -25 C) GOST 17479.2-85 gemäß SAE90 API GI-2 bzw. SAE90 API GI-5.

Ölwechsel im Motor des handgeführten Traktors "Neva"

Zuerst müssen Sie herausfinden, ob Sie den Schmierstoff wechseln müssen? Es ist möglich, dass sein Niveau noch für das effektive Funktionieren des Grubbers ausreicht. Wenn Sie das Öl dennoch wechseln müssen, stellen Sie den Grubber auf eine ebene Fläche und reinigen Sie den Bereich um den Stopfen (Stöpsel) des Ölmessstabs, um Schmiermittel in den Motor zu gießen. Dieser Stecker befindet sich am unteren Ende des Motors.

Wie stellt man den Ölstand nach dem Wechsel ein? Ganz einfach: mittels Messsonde (Sonde). Um den Ölstand festzustellen, wischen Sie den Ölmessstab trocken und stecken Sie ihn dann, ohne die Stopfen zu verdrehen, in den Öleinfüllstutzen ein. Anhand des Ölabdrucks auf der Sonde lässt sich feststellen, auf welcher Wasserwaage sie sich befindet. Auf eine Anmerkung! Die Schmierstoffmenge im Motor darf die Grenzmarke in keiner Weise überschneiden. Wenn zu viel Öl im Behälter ist, wird es auslaufen. Dies erhöht die unnötigen Kosten für Schmiermittel und damit die Betriebskosten.

Vor der Ölstandskontrolle muss der Motor abkühlen. Ein neuerdings funktionierender Motor oder ein Getriebe liefert falsche Parameter für die Ölmenge und der Füllstand wird deutlich höher sein, als er tatsächlich ist. Wenn die Komponenten abgekühlt sind, können Sie den Füllstand genau messen.

Wie viel Fett muss das Getriebe befüllen?

Die Frage nach der Menge an Getriebeöl ist ganz grundsätzlich. Bevor Sie antworten, müssen Sie den Schmierstoffstand einstellen. Dies ist ganz einfach zu bewerkstelligen. Stellen Sie den Grubber mit den Flügeln parallel dazu auf eine ebene Plattform . Nehmen Sie einen 70-Zentimeter-Draht. Es wird anstelle der Sonde verwendet. Biegen Sie es zu einem Bogen und führen Sie es dann vollständig in den Einfüllstutzen ein. Dann wieder entfernen. Überprüfen Sie den Draht sorgfältig: Wenn er 30 cm mit Fett verschmutzt ist, ist der Schmiermittelstand normal. Wenn weniger als 30 cm Schmiermittel darauf sind, muss es nachgefüllt werden. Wenn das Getriebe vollständig trocken ist, werden 2 Liter Schmiermittel benötigt.

Wie wechselt man das Schmiermittel im Getriebe?

Das Verfahren ist wie folgt.

• Bevor Sie mit dem Einfüllen neuer Flüssigkeit beginnen, müssen Sie die alte ablassen.
• Stellen Sie den Grubber auf eine erhöhte Plattform. Dies erleichtert das Ablassen des Schmiermittels.
• Am Getriebe finden Sie 2 Stecker. Einer der Stopfen ist zum Entleeren bestimmt, er befindet sich an der Unterseite des Geräts. Der andere verschließt den Einfüllstutzen. Zuerst wird der Einfüllstopfen herausgedreht.
• Nehmen Sie einen beliebigen Behälter und platzieren Sie ihn direkt unter der Ölablassschraube.
• Schrauben Sie die Ölablassschraube vorsichtig heraus. Das Getriebeöl beginnt in den Behälter zu laufen. Warten Sie, bis das Öl vollständig abgelaufen ist, dann können Sie den Stopfen wieder einschrauben. Mit dem Schraubenschlüssel bis zum Anschlag festziehen.
• Führen Sie einen Trichter in den Einfüllstutzen ein. Besorgen Sie sich ein geeignetes Gleitmittel.
• Füllen Sie es bis zum gewünschten Füllstand auf. Dann den Stecker ersetzen. Jetzt müssen Sie den Schmierstoffstand herausfinden. Ziehen Sie den Stopfen mit dem Messstab bis zum Ende fest. Dann wieder abschrauben und prüfen.
• Befindet sich Schmiermittel an der Spitze der Sonde, muss kein weiteres hinzugefügt werden.

Das Verfahren zum Wechseln des Getriebeschmiermittels hängt von der Modifikation des handgeführten Traktors ab . Grundsätzlich erfolgt der Austausch jedoch alle 100 Betriebsstunden des Geräts. In einigen Episoden kann ein häufigerer Austausch erforderlich sein: alle 50 Stunden. Wenn der Grubber neu ist, muss der erste Schmierstoffwechsel nach dem Einfahren des handgeführten Traktors nach 25-50 Stunden durchgeführt werden.

Ein systematischer Getriebeölwechsel ist nicht nur aufgrund der Empfehlung des Herstellers erforderlich, sondern auch unter anderen Umständen. Beim Betrieb des Grubbers bilden sich im Schmierstoff fremde Stahlpartikel . Sie entstehen durch die Reibung der Komponenten des Grubbers, die nach und nach zerkleinert werden. Letztendlich wird das Öl dicker, was zu einem instabilen Betrieb des Einachsschleppers führt. In einigen Fällen kann das Getriebe ausfallen. Gefüllt mit frischem Schmiermittel verhindert solche unangenehmen Ereignisse und macht Reparaturen überflüssig. Der Austausch eines Schmiermittels ist um ein Vielfaches günstiger als der Kauf und Einbau eines neuen Getriebes.

Wenn Sie möchten, dass Ihre technische Ausrüstung lange und richtig funktioniert, ignorieren Sie den rechtzeitigen Ölwechsel nicht . Wartung und Reinigung des Ölfilters eines Motor-Grubbers Die Wartung der Luftfilter des Motorblockmotors muss gemäß den vom Hersteller angegebenen Wartungsintervallen oder nach Bedarf durchgeführt werden, wenn die technische Ausrüstung unter hohen Bedingungen eingesetzt wird Staubigkeit. Es wird empfohlen, den Zustand des Luftfilters alle 5–8 Betriebsstunden des Einachsschleppers zu überprüfen. Nach 20-30 Stunden Aktivität muss der Luftfilter gereinigt werden (wenn er beschädigt ist, wechseln Sie ihn).

Muss ich das Öl im Luftfilter des Grubbers nachfüllen und wechseln?

In den allermeisten Fällen reicht es aus, den Luftfilterschwamm nur leicht mit Maschinenöl zu tränken. Die Luftfilter bestimmter Modifikationen von Motorblöcken befinden sich jedoch in einem Ölbad - in einer solchen Situation sollte Schmiermittel bis zur Markierung auf dem Ölbad hinzugefügt werden.

Welches Schmiermittel in den Luftfilter des Einachsschleppers einfüllen?

Für solche Zwecke wird empfohlen, dasselbe Schmiermittel zu verwenden, das sich im Motorsumpf befindet. Nach allgemein anerkannter Norm wird Maschinenöl für 4-Takt-Motoren im Motor des Einachsschleppers sowie im Luftfilter verwendet.

Je nach Jahreszeit und Umgebungstemperatur darf der Motor mit saisonalen Schmierstoffen der Klassen 5W-30, 10W-30, 15W-40 oder Allwetter-Motorenölen mit breitestem Temperaturbereich befüllt werden.

Ein paar einfache Tipps

• Verwenden Sie niemals Zusätze oder Ölzusätze.
• Der Schmierstoffstand muss überprüft werden, wenn sich der Grubber in einer ebenen Position befindet. Sie müssen warten, bis das Öl vollständig in die Pfanne abgelassen ist.
• Wenn Sie das Schmiermittel komplett wechseln möchten, lassen Sie es bei warmem Motor ab.
• Entsorgen Sie das Fett so, dass es die äußere Umgebung nicht schädigt, d. h. nicht auf den Boden schütten oder in den Müll werfen. Dafür gibt es spezielle Sammelstellen für gebrauchte Motorenschmierstoffe.