2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-01-18 12:07
Unser Leben ohne Strom ist heute kaum noch vorstellbar. Genau das ist der „Treibstoff“der Technik und macht jede menschliche Tätigkeit einfacher und leichter. Und sehr oft an Orten, an denen es aus irgendeinem Grund keinen Strom gibt, wissen wir, wie wichtig er ist.
In letzter Zeit wurde eine Vorrichtung wie ein Benzingenerator verwendet, um Elektrizität zu erzeugen. Aber er kann wie jede andere Technik brechen. Versuchen wir, die Probleme von Benzingeneratoren herauszufinden und sie mit unseren eigenen Händen zu reparieren.
Häufige Störungen
Wenn wir über die häufigsten Fehlfunktionen von Stromgeneratoren jeglicher Art sprechen, dann Folgende Probleme lassen sich nennen:
- Verschmutzung oder Ausfall von Zündkerzen , was sich im instabilen Betrieb des Generators, seinem schwierigen Start ausdrückt;
- verstopfter Vergaser : zu hoher Kraftstoffverbrauch, Instabilität bei ständiger Belastung, Startschwierigkeiten des Geräts;
- Ausfall in der Zündspule: es ist unmöglich, den Benzingenerator zu starten, es gibt keinen Funken;
- Starterprobleme: Beißen und Brechen des Kabels oder Zerstörung des Ratschenmechanismus;
- Verletzung des Ventilspiels - in diesem Fall zu viel Geräusch während des Betriebs und schwieriges Starten des Gasgenerators;
- Bürstenverschleiß bei synchronen Modellen wird dies der Grund dafür, dass das Gerät keinen Ausgangsstrom liefert;
- defekter Regler Geschwindigkeit wird zum Grund für ihr Schwimmen und Arbeitsfehler beim Wechseln der Last;
- Verschleiß des Generatorrotors und Kurbelwellenlager verursachen Öllecks und erhöhte Betriebsgeräusche;
- Verschleiß der Zylinder und Kolbenringe Ursache für übermäßigen Ölverbrauch und erschwertes Starten des Motors bei kaltem Motor.
Sie sollten auch häufig auftretende Fehlfunktionen berücksichtigen, deren Ursache ein Verstoß gegen die Regeln für die Verwendung des Geräts ist. Diese schließen ein:
- Durchbrennen der Generatorwicklungen oder des Spannungswandlers bei dauerhafter Überlastung;
- Festfressen der Kurbelwellenzapfen durch niedrigen Ölstand.
Störungen des Gasgenerators können in 3 Kategorien eingeteilt werden:
- fehlfunktionen des Zünd- und Kraftstoffmechanismus;
- mechanisch;
- elektrisch.
Möglichkeiten zur Beseitigung von Pannen
Lassen Sie uns nun darüber sprechen, wie Sie das betreffende Gerät mit Ihrer eigenen Hand reparieren können, wenn die häufigsten Probleme auftreten.
Verschmutzte Luftkühlrippen
Eines der recht häufigen Probleme, die bei der Arbeit mit einem Benzingenerator auftreten können, sind verschmutzte Luftkühlrippen. Der Grund dafür kann zweierlei sein. Im ersten Fall handelt es sich um die Tatsache, dass das Gerät längere Zeit nicht verwendet wurde, sich Staub darauf absetzte, der ins Innere gelangte. Das ist natürlich während des aktiven Betriebs des Geräts überhitzt das System, das früher oder später einfach durchbrennt.
Die Lösung für dieses Problem finden Sie in jedem Handbuch für jedes Benzingeneratormodell.
Es kann auch aus einem anderen Grund auftreten - die Verwendung von minderwertigem Kraftstoff kann zu Rußablagerungen auf verschiedenen Filtern und auch auf dem Kühlmechanismus des Geräts führen. Es lässt sich ganz einfach beseitigen – die Luftkühlrippen sollten sehr gründlich mit einem Tuch von Staub und Schmutz gewischt werden. Wenn Sie möchten, können Sie dies tun, ohne das Gerät zu zerlegen, aber es ist immer noch besser, es zu zerlegen. Sie müssen das Teil entfernen und eine hochwertige Reinigung durchführen und es dann an seinem ursprünglichen Platz installieren.
Probleme mit der Zündanlage
Wenn ein Problem mit dem Zündmechanismus vorliegt, der sich in einer Zunahme des Motorgeräusches während des Betriebs oder in einem schwierigen Start des Generators äußert, muss dieses Problem entweder im Betrieb des Vergasers oder im Zündmechanismus gesucht werden. Trotz der Vernetzung der beiden Systeme sollte die Lösung von Problemen mit ihnen getrennt betrachtet werden. In diesem Fall müssen Sie zuerst die Zündkerze herausschrauben und ihren Zustand überprüfen.
Genauer sollten Sie sich die Kohlenstoffablagerungen ansehen, die sich auf seinen Elektroden bilden sollten
- Wenn es extrem dicht, trocken und schwarz ist, weist dies darauf hin, dass eine reichhaltige Mischung verwendet wird . Dies bedeutet, dass es sich entweder um einen Vergaser oder einen verstopften Luftfilter handelt.
- Wenn die Ablagerung schwarz, aber ölig ist , dann sind die Kolbenringe sehr abgenutzt und das Öl landet im Brennraum, wo es nicht sein sollte.
- Wenn der Kohlenstoff weiß ist , dann bedeutet dies, dass die Mischung extrem schlecht ist und höchstwahrscheinlich der Vergaser defekt ist.
- Braunkohleablagerungen mit einem Ziegelfarbton zeigt an, dass mit dem Motor alles in Ordnung ist, und Kohlenstoffablagerungen, die rot oder grün-rot sind, weisen auf die Verwendung von minderwertigem Kraftstoff hin.
Im Allgemeinen ist die Funktionsfähigkeit des Zündmechanismus leicht zu überprüfen, da sein Aufbau sehr einfach ist. Dazu müssen Sie die Zündung aktivieren, eine funktionierende Kerze in die entsprechende Kappe stecken, Dann mit einer Schürze auf den nächstgelegenen Teil des Motors aus Metall legen und den Rücklaufstarter scharf ankurbeln.
- Wenn kein Funke vorhanden ist, trennen Sie zuerst das Schloss von der Zündspule und dann den Sensor, der den Ölstand anzeigt.
- Wenn nach dem Ausschalten kein Funke auftritt, sollte die Spule ausgetauscht werden.
- Wenn ein Funke normaler Stärke auftritt, entfernen Sie nach einigen Startversuchen die Zündkerze.
- Wenn es mit Kraftstoff gefüllt ist, ist das Gemisch zu fett.
- Wenn es trocken ist, fehlt es.
Es kommt auch vor, dass nach längerer Lagerung der Vergaser und der Nadelstock schwimmen, wodurch kein Benzin in das System gelangt. Um dies zu beheben, sollten Sie nicht ein paar Mal zu fest auf den Schwimmerkammerdeckel schlagen und erneut beginnen.
Keine Spannung
Beachten Sie, dass der elektrische Mechanismus der betrachteten Geräte als recht zuverlässig angesehen wird. In der Regel kann es damit nur zwei Probleme geben - oder bei Geräten mit Elektrostart wird die Batterie nicht geladen, oder es liegt gar keine Spannung am Generatorausgang an.
- Die erste Fehlfunktion ist das Ergebnis eines Ausfalls der Niederspannungswicklung oder des Gleichrichters . Es ist sehr einfach, den gesamten Mechanismus selbst zu überprüfen. Es genügt, einfach eine 12-Volt-Glühbirne parallel zur Niederspannungs-Generatorwicklung zu schalten und zu starten. Wenn das Licht aufleuchtet, bedeutet dies, dass der Generator ordnungsgemäß funktioniert und der Gleichrichter ausgetauscht werden muss.
- Liegt am Generatorausgang keine Spannung an, ist dies meist auf den Verschleiß der Bürsten zurückzuführen . Sie sollten herausgezogen und auf Verschleiß überprüft werden. Wenn es groß ist, ist es besser, sie zu ersetzen. Wenn Sie einen Generator vom Wechselrichtertyp haben, sollten Sie überprüfen, ob die Spannung zum Konvertereingang geht, indem Sie eine 220-V-Niederleistungslampe parallel schalten.
Fehlfunktionen des Kraftstoffsystems
Probleme mit dem Kraftstoffsystem können normalerweise aus 2 Gründen verursacht werden. Die erste ist die Verwendung von minderwertigem Kraftstoff und die zweite ist das Eindringen von Wasser oder Luft in die Kraftstoffleitung oder das Schaffen einer Verstopfung durch die Verwendung von minderwertigem Kraftstoff . Außerdem kann es zu Problemen mit dem Vergaser kommen.
Gelangt Schmutz in die Kraftstoffdüsen, wird das Kraftstoffgemisch magerer und Kraftstoff beginnt auszulaufen.
Um dieses Problem zu beheben, müssen Sie herausfinden, wie der Vergaser gewartet wird
- Zuerst müssen Sie die Kameraabdeckung mit dem Schwimmer entfernen . Es muss in Benzin oder mit einem speziellen Vergaserreiniger vom Aerosoltyp gewaschen werden. Dies ist notwendig, um Schmutz und verschiedene Arten von Ablagerungen zu entfernen, die sich oft am Boden ansammeln. Das gleiche gilt für die Gaskranwanne.
- Jetzt solltest du nachsehen ob das Ventil in der Stellung "offen" gespült wird .
- Jetzt müssen Sie die Achse des Schwimmers herausziehen , Entfernen Sie es vollständig zusammen mit der Verschlussnadel. Luft sollte durch den Kanal geblasen werden.
- Nun mit Druckluft oder einem Aerosolreiniger durch das Emulsionsrohr blasen , Kraftstoffdüse sowie alle Vergaserdurchgänge. Wir schrauben die Einstellschraube ab und blasen dann durch ihren Kanal.
- Danach wickeln wir es vollständig ein und lockern es je nach Art des Luftfilters um 2 oder 2, 5 Umdrehungen . Es bleibt, den Vergaser zusammenzubauen und seine Leistung zu überprüfen.
Startprobleme
Wenn wir von Startproblemen sprechen, werden sie normalerweise durch einen Ausfall des Anlassers verursacht. Die einfachste Lösung wäre, den Handstarter des Gasgenerators zu reparieren. Dann kann das Problem in der nicht sehr hochwertigen Befestigung der Rückholfeder liegen.
In den meisten Fällen muss der Anlasser jedoch durch unsachgemäßen Gebrauch des Gerätes repariert werden, wenn der Benutzer zu viel Kraft beim Starten unternimmt.
Wenn nach der Untersuchung des Mechanismus klar wird, dass dies nicht die Ursache der Fehlfunktion ist, besteht dies im Ausfall eines seiner Elemente. Dies kann entweder ein Kabelbruch sein oder die Weigerung des Anlassers, es zurückzuspulen, weil die Rückholfeder gebrochen ist. Eine andere Option - die Ratsche dreht die Kurbelwelle nicht.
Entfernen Sie den Anlasser, indem Sie die Schrauben am Umfang des Gehäuses lösen. Die Ratsche kann dann entfernt werden. Wir überprüfen seine Rückholfedern und Nocken. Ziehen Sie dann die Riemenscheibe und die Feder vorsichtig heraus. Wir ersetzen ein abgebrochenes Kabel oder eine gebrochene Feder.
Achten Sie beim Zusammenbau des Anlassers darauf, dass die Feder beim Zusammenbau mit der Haube und der Riemenscheibe in Eingriff steht.
Das Seil muss vollständig um die Rolle gewickelt sein.
Vorsichtsmaßnahmen
Reinigen Sie das Gerät von Zeit zu Zeit. Die Rede ist von der Reinigung des Kraftstofftanks sowie der Elemente des Kühlsystems von Kohlenstoffablagerungen und Staub. Dadurch bleibt das Gerät sauber und Verstopfungen führen nicht zu Überhitzung und anschließendem Ausfall.
Darüber hinaus ist es nicht überflüssig, es von Zeit zu Zeit zu zerlegen und die Leistung verschiedener Mechanismen zu überprüfen.
Besonders sorgfältig ist es erforderlich, das ATS und die Funktionsfähigkeit des Steuergerätes zu überprüfen. Wenn möglich, ist es nicht überflüssig, auch die inneren Elemente von Schmutz und Staub zu reinigen. Angesichts der Konstruktionsmerkmale dieses Geräts gibt es keine groß angelegten vorbeugenden Maßnahmen dafür.
Dazu können Sie auch die Kraftstoff- und Ölstandskontrolle hinzufügen, die Festigkeit der Befestigung verschiedener Elemente mit Schrauben überprüfen sowie den Luftfilter regelmäßig von Schmutz und Staub reinigen.
Empfehlungen
Benutzer, die über die erforderlichen theoretischen und praktischen Kenntnisse verfügen, können die Anleitung zur Reparatur eines Benzingenerators verwenden. Normalerweise finden Sie in solchen Materialien Informationen zur Behebung der häufigsten Probleme mit bestimmten Geräten. Das heißt, eine Person kann selbst einen Benzingenerator reparieren, wodurch sie Geld spart.
Und der wichtigste Rat von Spezialisten wird natürlich sein, dass Ausfälle vermieden werden sollten.
Dies ist möglich, wenn Sie solche Geräte rechtzeitig warten, den Öl- und Kraftstoffstand kontrollieren, die Festigkeit der Schraubverbindungen überprüfen und den Luftfilter von Schmutz reinigen. Infolgedessen sind während der Verwendung des Gasgenerators möglicherweise überhaupt keine Reparaturen erforderlich.
Generell sollte gesagt werden, dass Die Reparatur eines Benzingenerators mit eigenen Händen erfordert gewisse Kenntnisse, weshalb nicht jeder Benutzer in der Lage sein wird, dies durchzuführen … In diesem Fall ist es besser, einen Spezialisten zu konsultieren. Wenn Sie jedoch eine theoretische Grundlage haben, können Sie die grundlegenden Störungen eines Benzingenerators ohne große Schwierigkeiten beheben.
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