2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-01-18 12:07
Luftfahrtsperrholz, ein hochleistungsfähiges Material, wurde einst speziell für den Flugzeugbau entwickelt . Heute wird es auch in anderen Bereichen erfolgreich eingesetzt – von der Herstellung von Souvenirs bis hin zur Herstellung von Möbeln. Es lohnt sich, genauer zu erfahren, wo das wasserdichte Sperrholz BS mit einer Dicke von 1-2 und 3 mm sowie andere Marken nach GOST verwendet wird.
Beschreibung
Luftfahrtsperrholz wird nach dem GOST 102-75-Standard hergestellt und ist eine Art mehrschichtiges Plattenmaterial aus Birkenfurnier . Die Anzahl der Schichten in der Struktur ist immer ungerade. Die minimale Materialstärke beträgt 0,4 mm, die maximale 12 mm.
Moderne Hersteller bezeichnen Birken-Flugzeugsperrholz manchmal als Delta-Holz (DSP-10), da es auch eine plastifizierte Holzschichtstruktur verwendet.
Bei der Herstellung wird das Material schichtweise mit Spezialklebern auf Phenol-Formaldehyd-Basis imprägniert, die Arbeiten erfolgen unter einem Druck von 6 Atmosphären und Temperaturen bis +270 Grad Celsius . Anschließend wird das vorbereitete Furnier mit einer Bakelitmasse zusammengehalten. Bei der Herstellung von Flugzeugsperrholz wird das Prinzip der gegenseitigen Rechtwinkligkeit verwendet, um seine Struktur zu verstärken. In jeder neuen Lage werden die Fasern über die vorherige gelegt, wodurch eine flexible, widerstandsfähige Karkasse entsteht.
Die zulässigen Größenbereiche für Flugzeugsperrholz sind auf folgendem Niveau festgelegt: Länge 1000-1525 mm, Breite 800-1525 mm . Eine Abweichung von den Parametern nach oben oder unten im Bereich von 25 mm ist zulässig. Am beliebtesten ist das quadratische Format der Blätter 1525 × 1525 mm, 1270 × 1270 mm.
Der normale Feuchtigkeitsgehalt des Materials beträgt nicht mehr als 5-9%. Sperrholz sollte quadratisch geschnittene Ecken haben, eine ebene Oberfläche ohne ausgeprägte geometrische Verzerrungen.
Markierung
Flugzeugsperrholz wird nach den Eigenschaften des verwendeten Klebstoffs gekennzeichnet. Unter den aktuellen Sorten dieses Materials können die folgenden unterschieden werden.
- BS-1 … Zum Verbinden der Furnierschichten in dieser Art von Flugzeugsperrholz werden Phenol-Formaldehyd-Harze gemäß GOST 20907-75 in flüssiger Form (SFZh-3011) verwendet. Der Abmessungsbereich für Blechdicken dieser Marke reicht von 3 bis 12 mm. Dies ist das dickste Flugzeugsperrholz, das erheblichen Belastungen standhält.
- BP-A / BP-V . Sperrholz dieser Art unterscheidet sich nur durch die Verwendung verschiedener Arten von Bakelitfolien zum Verkleben des Materials. Produkte haben die gleichen Standardgrößen: 1 mm, 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm. Andere Dicken sind nicht verfügbar.
- BPS-1V . Diese Art von Material ermöglicht die Verwendung unterschiedlicher Klebstoffe, abhängig von der Dicke der Platte. Produkte bis einschließlich 3 mm werden mit Bakelit-Folie vom Typ B verklebt. Dickere Platten im Bereich von 4-6 mm werden mit Harz SFZh-3011 befestigt. Der äußere Teil solcher Platten ist Bakelit.
Für Sperrholz jeder Marke wird eine bestimmte Anzahl von Furnierblättern in die Zusammensetzung eingestellt. Im Dickenbereich 1-2 mm gibt es 3. In Standardgrößen von 2, 5 bis 6 mm - 5 Schichten (außer BPS-1V, wo es 7 oder 9 gibt). Die maximale Anzahl von Zwischenlagen in 12 mm Sperrholz beträgt 9 bis 11.
Außerdem gibt es eine Einteilung in die Klassen 1 und 2 .… Sie stellen die Konformität des Produkts mit den festgelegten Qualitätsanforderungen fest. Erstklassiges Material auf der Außenschicht sollte keine teilweise verwachsenen, nicht verwachsenen Äste, Risse, dunklen Bewuchs, Gruppenadern und Spuren davon aufweisen. Spuren von Pilzbefall sowie Verarbeitungsfehler beim Schneiden von Sperrholz sind auszuschließen: Spuren von Einstichen, Kratzern, mechanischen Beschädigungen.
Als fehlerhafte Platten gelten Platten mit teilweiser Abwesenheit einer Bakelitschicht oder Imprägnierung, Fremdeinschlüssen in der Furnierstruktur.
Einsatzgebiete
Luftfahrtwasserdichtes Sperrholz wird heute nicht nur bei der Konstruktion und Herstellung von Flugzeugen verwendet. Seine Eigenschaften werden in anderen Tätigkeitsfeldern hoch geschätzt. Das Material wurde am häufigsten in den folgenden Bereichen verwendet.
Herstellung von Musikinstrumenten … Hier waren die Festigkeitseigenschaften und die Feuchtigkeitsbeständigkeit des Materials, verbunden mit guten akustischen Eigenschaften, sehr gefragt.
Schiffbau … Das Material wird zur Bildung von Schiffsschotten verwendet, die in den Elementen der Innenhaut verwendet werden. Der Bakelit-Außenteil hat keine Berührungsängste mit Meerwasser, nimmt auch bei Verwendung in Feuchträumen fast keine Feuchtigkeit auf.
Gestaltung und Konstruktion . Bei der Erstellung von Modellprojekten von Gebäuden ist es sehr wichtig, eine solide Struktur mit minimalem Gewicht zu schaffen, die leicht zu transportieren und zu demonstrieren ist. Luftfahrtsperrholz erfüllt all diese Anforderungen, es ist bequem zu verwenden und einfach zu erwerben.
Innenausstattung . In manchen Fällen sind es Materialien, die die Eigenschaften von Kunststoff und Naturholz vereinen, die sich als die einzig richtige Lösung herausstellen.
Im Flugzeugbau wird seit dem Segelflug spezielles Bakelit-Sperrholz verwendet, das für ausreichende Festigkeit, Leichtigkeit und Haltbarkeit des Ummantelungsmaterials sorgt. Es wird in den äußeren und inneren Teilen des Flugzeugkörpers verwendet und gibt den Teilen mit speziellen Biegegeräten die erforderliche Form.
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